泰科閥門有限公司-閥門的扭矩要怎么計算

閥門扭矩計算的方法是什么?閥門扭矩是閥門一個重要參數，因此不少客戶都很關注閥門扭矩計算的問題。下面，泰科閥門有限公司為大家詳細介紹閥門扭矩計算。

扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。??

扭矩計算具體是：二分之一閥門口徑的平方×3.14得出是閥板的面積，再乘以所承壓力（即閥門工作壓力）得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦系數（去查表一般鋼鐵的磨擦系數取0.1，鋼對橡膠的磨擦系數取0.15），乘以軸徑除以1000即得閥門的扭矩數，單位為牛·米，電動裝置和氣動執行器參考安全值取閥門扭矩的1.5倍。

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在設計時，選用執行器是靠估算，基本分為三部分：

1、密封件見的摩擦力矩（球體與閥座）

2、填料對閥桿的摩擦力矩

3、軸承對閥桿的摩擦力矩

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故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍（約為工作壓力），摩擦系數根據材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以選執行器。

扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介質不同壓差下對閥板的推力。

因為閥板、閥座和填料的種類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸面的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而不是計算。

扭矩計算出的數值有很大的參考意義，但并不能完全照搬。在很多因素的影響下，閥門扭矩計算并沒有實驗得出的結果更精確。

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